Esta página reúne en un solo sitio los modelos que analizamos en Todocoches, con los cuatro datos que más pesan al decidir: horquilla de precio, consumo, etiqueta ambiental de la DGT y veredicto de fiabilidad. Cada fila enlaza a la ficha completa del modelo, donde están los motores, los problemas concretos y las fuentes.
Fiabilidad de un vistazo
Fiable 33%
Con matices 44%
Depende de la versión 10%
Modelo joven 13%
Cómo leer las tablas
- Precio: horquilla orientativa que usa también el buscador de coches. Varía con la versión, el año y el kilometraje; sirve para comparar, no como oferta.
- Consumo: el dato más bajo de la gama del modelo, en l/100 km (kWh/100 km en eléctricos). Los consumos por motor, uno a uno, están en el ranking de consumo por motor.
- Etiqueta: distintivo ambiental de la DGT según la versión. Si dudas con tu caso, usa la calculadora de etiqueta DGT.
- Fiabilidad: síntesis de las fuentes citadas en cada ficha, no una nota oficial. Los criterios de los cuatro veredictos están en la política editorial.
Utilitarios
| Modelo | Precio orientativo | Escala | Consumo | Etiqueta DGT | Fiabilidad |
| Renault Clio | 6.000€ – 18.000€ | | desde 4,0 l/100 km | C (TCe) · ECO (E-Tech) | Fiable |
| Skoda Fabia | 7.000€ – 19.000€ | | desde 5,2 l/100 km | C | Fiable |
| Dacia Sandero | 8.000€ – 16.000€ | | desde 5,0 l/100 km | C (TCe) · ECO (GLP) | Fiable |
| Opel Corsa | 8.500€ – 21.000€ | | desde 4,5 l/100 km | C (PureTech 75 / PureTech 100) · ECO (Hybrid 110 / Hybrid 145) · CERO (Corsa Electric) | Depende de la versión |
| Peugeot 208 | 9.000€ – 22.000€ | | desde 4,6 l/100 km | C (PureTech 100) · ECO (Hybrid 100 / Hybrid 136) · CERO (e-208) | Depende de la versión |
| Seat Ibiza | 9.000€ – 18.000€ | | desde 5,2 l/100 km | C | Fiable |
| Toyota Yaris | 10.000€ – 18.000€ | | desde 3,9 l/100 km | ECO | Fiable |
| MG3 | 11.000€ – 19.990€ | | desde 4,8 l/100 km | C (gasolina) · ECO (Hybrid+) | Modelo joven |
| Citroën C3 | 16.500€ – 23.717€ | | desde 5,2 l/100 km | C (gasolina) · ECO (Hybrid) · CERO (ë-C3) | Modelo joven |
| Volkswagen Polo | 22.770€ – 37.032€ | | desde 5,1 l/100 km | C | Con matices |
Compactos
| Modelo | Precio orientativo | Escala | Consumo | Etiqueta DGT | Fiabilidad |
| BMW Serie 1 | 4.000€ – 28.000€ | | desde 4,3 l/100 km | C (116/118d/M135) · ECO (120/120d) | Depende de la versión |
| Ford Focus | 6.000€ – 20.000€ | | desde 4,3 l/100 km | C (1.0 EcoBoost 125 / 1.5 EcoBlue / ST 2.3 EcoBoost) · ECO (1.0 EcoBoost 155 MHEV) | Depende de la versión |
| Seat León | 7.000€ – 28.000€ | | desde 5,0 l/100 km | C (TSI/TDI) · ECO (eTSI) · CERO (e-Hybrid) | Fiable |
| Skoda Octavia | 9.000€ – 25.000€ | | desde 4,7 l/100 km | ECO (eTEC) · C (TDI/RS) · CERO (PHEV) | Con matices |
| Volkswagen Golf | 9.000€ – 25.000€ | | desde 4,8 l/100 km | ECO (eTSI) · C (TSI/TDI/GTI/R) · CERO (GTE) | Con matices |
| Toyota Corolla | 15.000€ – 24.000€ | | desde 4,5 l/100 km | ECO | Fiable |
| Tesla Model 3 | 19.000€ – 35.000€ | | desde 14,0 kWh/100 km | CERO | Fiable |
| Cupra León | 22.000€ – 35.000€ | | desde 5,5 l/100 km | ECO (eTSI) · C (TSI/VZ) · CERO (e-Hybrid) | Con matices |
| Renault Mégane E-Tech | 31.439€ – 42.189€ | | desde 15,8 kWh/100 km | CERO | Con matices |
| Audi A3 | 33.650€ – 89.000€ | | desde 5,4 l/100 km | ECO (TFSI) · CERO (TFSIe) | Con matices |
SUV
| Modelo | Precio orientativo | Escala | Consumo | Etiqueta DGT | Fiabilidad |
| Renault Captur | 8.000€ – 31.500€ | | desde 5,0 l/100 km | C (TCe) · ECO (Eco-G GLP y E-Tech) | Con matices |
| Peugeot 2008 | 8.500€ – 29.000€ | | desde 4,3 l/100 km | C (PureTech) · ECO (Hybrid) · CERO (e-2008) | Con matices |
| Nissan Qashqai | 9.000€ – 32.000€ | | desde 4,9 l/100 km | C (DIG-T) · ECO (e-POWER) | Con matices |
| Dacia Duster | 9.000€ – 22.000€ | | desde 5,0 l/100 km | C (TCe 130) · ECO (ECO-G 100 / Hybrid 140 / Hybrid 155) | Con matices |
| Volkswagen T-Roc | 10.000€ – 35.000€ | | desde 5,4 l/100 km | C (TSI/TDI) · ECO (eTSI 2026) | Fiable |
| Kia Stonic | 10.000€ – 26.000€ | | desde 5,6 l/100 km | C (T-GDi) · ECO (MHEV) | Con matices |
| MG ZS | 10.000€ – 18.000€ | | desde 5,1 l/100 km | C (1.5 106/116) · ECO (Hybrid+ 197) · CERO (ZS EV) | Depende de la versión |
| Audi Q3 | 12.000€ – 32.000€ | | desde 5,5 l/100 km | ECO (MHEV) · C (TDI/quattro) · CERO (e-hybrid) | Con matices |
| Seat Arona | 12.000€ – 22.000€ | | desde 5,4 l/100 km | C | Fiable |
| Hyundai Tucson | 14.000€ – 27.000€ | | desde 5,4 l/100 km | C (T-GDi/CRDi) · ECO (MHEV/HEV) · CERO (PHEV) | Fiable |
| Omoda 5 | 14.000€ – 22.000€ | | desde 5,3 l/100 km | C (1.6 TGDI 147) · ECO (SHS-H 224) · CERO (Omoda E5) | Modelo joven |
| Seat Ateca | 14.500€ – 31.400€ | | desde 5,4 l/100 km | C | Con matices |
| Kia Sportage | 15.000€ – 28.000€ | | desde 5,5 l/100 km | C (T-GDi/CRDi) · ECO (MHEV/HEV) · CERO (PHEV) | Fiable |
| Ford Puma | 15.000€ – 38.600€ | | desde 5,5 l/100 km | ECO (EcoBoost Hybrid) · CERO (Gen-E) | Con matices |
| Hyundai Kona | 16.000€ – 49.000€ | | desde 5,2 l/100 km | C (gasolina) · ECO (mild hybrid y HEV) · CERO (eléctrico) | Con matices |
| MG HS | 17.000€ – 36.990€ | | desde 5,5 l/100 km | C (gasolina) · ECO (Hybrid+) · CERO (PHEV) | Con matices |
| Toyota Yaris Cross | 18.000€ – 34.000€ | | desde 4,8 l/100 km | ECO | Fiable |
| BYD Seal U | 20.000€ – 32.000€ | | desde 20,0 kWh/100 km | CERO | Modelo joven |
| Hyundai IONIQ 5 | 22.000€ – 34.000€ | | desde 16,0 kWh/100 km | CERO | Con matices |
| Dacia Bigster | 23.051€ – 32.509€ | | desde 4,6 l/100 km | ECO | Modelo joven |
| Cupra Formentor | 24.000€ – 35.000€ | | desde 5,0 l/100 km | C (TSI/TDI/VZ5) · CERO (e-Hybrid) | Fiable |
| Toyota RAV4 | 24.000€ – 35.000€ | | desde 5,0 l/100 km | ECO (Hybrid FWD 185 / Hybrid AWD-i 194-222) · CERO (Plug-in Hybrid 272/309) | Fiable |
| Toyota C-HR | 24.000€ – 38.000€ | | desde 4,5 l/100 km | ECO (Hybrid 140 / Hybrid 200) · CERO (PHEV 220H) | Fiable |
| Kia Niro | 24.410€ – 31.000€ | | desde 4,1 l/100 km | ECO | Con matices |
| Toyota Corolla Cross | 25.000€ – 44.700€ | | desde 5,5 l/100 km | ECO | Fiable |
| Skoda Kamiq | 25.930€ – 33.700€ | | desde 5,3 l/100 km | C | Con matices |
| Tesla Model Y | 28.000€ – 63.970€ | | desde 14,5 kWh/100 km | CERO | Con matices |
| Peugeot 3008 | 31.580€ – 44.000€ | | desde 5,3 l/100 km | ECO (Hybrid) · CERO (PHEV) | Con matices |
| Jaecoo 7 | 32.000€ – 43.400€ | | desde 5,3 l/100 km | C (gasolina) · ECO (SHS-H) · CERO (SHS) | Modelo joven |
| Cupra Terramar | 39.600€ – 61.300€ | | desde 6,8 l/100 km | ECO (1.5 eTSI 150) · CERO (e-Hybrid 204 / e-Hybrid 272 (VZ)) | Modelo joven |
| BMW X1 | 46.850€ – 73.750€ | | desde 4,8 l/100 km | ECO (gasolina/diésel) · CERO (PHEV) | Con matices |
Familiares
| Modelo | Precio orientativo | Escala | Consumo | Etiqueta DGT | Fiabilidad |
| Dacia Jogger | 16.000€ – 27.000€ | | desde 4,5 l/100 km | C (TCe) · ECO (Eco-G GLP y Hybrid) | Con matices |
La barra de escala muestra la horquilla de precio sobre un eje común de 0 a 65.000€; los modelos que superan ese tope se dibujan hasta el borde.
Límites de esta comparativa
Es una foto del mercado español a octubre de 2026. Los precios y las gamas cambian con las campañas, y un veredicto de fiabilidad resume la información pública disponible, que para los modelos más recientes todavía es escasa. Antes de comprar, confirma precio y disponibilidad con el concesionario o el vendedor, y revisa el historial del coche concreto. Si quieres comparar tres coches lado a lado, usa el comparador.
RL
Datos recopilados y mantenidos por el autor · Actualizado el 06/10/2026