El MG HS es el SUV compacto de la marca de origen británico y propiedad del grupo chino SAIC, y uno de los coches con los que MG se ha colado entre las marcas más vendidas de España. La segunda generación, a la venta desde finales de 2024, creció hasta los 4,67 metros y ofrece tres tecnologías muy distintas: gasolina, híbrido convencional (Hybrid+) e híbrido enchufable. Su argumento principal sigue siendo el mismo que el de la primera: mucho coche y mucho equipamiento por un precio de SUV pequeño, con 7 años de garantía.
MG HS en 30 segundos
- ¿Es fiable?
- Con matices: sin averías mecánicas graves generalizadas, pero con quejas de software y, sobre todo, de plazos de recambios en la posventa
- Motor recomendado
- Hybrid+ de 224 CV si haces mucha ciudad; el enchufable si puedes cargar a diario; el gasolina solo si el presupuesto manda
- A tener en cuenta
- El gasolina 1.5T homologa 7,4-7,6 l/100 km, un consumo alto para su categoría
- Punto fuerte
- Precio, espacio, 5 estrellas Euro NCAP y garantía de 7 años o 150.000 km
- Precio de salida
- Desde 23.990€ con descuentos; el enchufable tiene una tarifa de 36.990€ antes de ayudas
Ficha técnica
| Dato | MG HS (2.ª generación, 2024-actualidad) |
|---|---|
| Gasolina | 1.5 Turbo de 170 CV y 275 Nm, cambio manual de 6 marchas o automático DCT de 7; 0-100 km/h en 9,4 s |
| Hybrid+ (HEV) | 1.5 de gasolina + motor eléctrico, 224 CV y 340 Nm combinados, batería de 1,83 kWh, cambio automático de 2 velocidades |
| Híbrido enchufable (PHEV) | 272 CV combinados, batería de 21,4 kWh, 100 km de autonomía eléctrica WLTP, carga en alterna a 7,4 kW; 0-100 km/h en 6,9 s |
| Etiqueta DGT | C gasolina · ECO Hybrid+ · CERO PHEV |
| Consumo homologado | 7,4 l/100 km (gasolina manual) · 7,6 l (gasolina automático) · 5,5 l (Hybrid+) |
| Maletero | Entre 441 y 507 L según versión |
| Dimensiones | Unos 4,67 m de largo |
| Seguridad | 5 estrellas Euro NCAP 2024 en todas las versiones: 90% adultos, 85% niños, 83% peatones, 74% asistencias |
| Garantía | 7 años o 150.000 km |
Cifras de la gama a septiembre de 2026; pueden variar entre acabados y cambian con frecuencia.
Consumo real por motor
| Motor | Consumo homologado | Consumo real medido o orientativo |
|---|---|---|
| 1.5T 170 CV (gasolina) | 7,4-7,6 l/100 km | Orientativo: 8-9 l/100 km en uso mixto; es el punto débil de esta versión |
| Hybrid+ 224 CV | 5,5 l/100 km | Medido por km77: 5,0-6,0 l en ciudad y 7,6 l en su recorrido de autopista |
| PHEV 272 CV | 100 km eléctricos WLTP | Unos 85-90 km eléctricos reales; con batería descargada, gasto de un híbrido de su tamaño |
Las cifras del Hybrid+ son las medidas por km77.com en su prueba; el resto son orientativas y varían con el uso.
El Hybrid+ es muy eficiente en ciudad, donde puede circular mucho tiempo en modo eléctrico (en una prueba de conducción muy suave de coches.net llegó a 3,8 l/100 km), pero en autopista pierde parte de su ventaja: los 7,6 l/100 km que midió km77 quedan por encima de rivales como el Nissan Qashqai e-POWER (6,3 l) o el Renault Rafale E-Tech (6,8 l) en el mismo recorrido.
Qué motor elegir según tu uso
- Mucha ciudad y sin posibilidad de cargar: Hybrid+. Etiqueta ECO y consumos bajos en tráfico urbano.
- Puedes cargar en casa o en el trabajo y haces menos de 80 km al día: el enchufable. Etiqueta CERO y la mayoría de trayectos en eléctrico.
- Pocos kilómetros al año y presupuesto muy ajustado: el gasolina, sabiendo que gasta bastante.
- Muchos kilómetros de autopista: ninguno brilla especialmente; compara con un diésel o con el Qashqai e-POWER.
Fiabilidad y problemas comunes
La segunda generación del HS lleva poco tiempo en el mercado, así que todavía no hay estudios de fiabilidad a largo plazo. Lo que sí está documentado, tanto en la primera generación como en los foros de propietarios de la segunda, es que los problemas del HS son más de electrónica y posventa que mecánicos.
¿Es fiable el MG HS?
Valoración editorial de Todocoches basada en fuentes contrastadas, no en un test de laboratorio propio.
El verdadero punto débil: los recambios
La queja que más se repite entre propietarios y talleres no es una avería concreta, sino el tiempo de espera de algunas piezas, sobre todo de carrocería tras un golpe. MG ha crecido en España más rápido que su red logística de recambios, y hay casos documentados de coches parados varias semanas o incluso meses a la espera de una pieza. Pregunta en tu concesionario cómo lo gestionan antes de comprar.
En resumen
El HS es un SUV mecánicamente correcto, muy seguro y con una garantía que cubre casi toda la vida útil del primer propietario. Su valoración de fiabilidad queda "con matices" por la electrónica y, sobre todo, por la posventa, no por el motor. Si te interesa la marca, compara con lo que contamos del MG ZS y de su garantía y talleres.
Problemas comunes y averías más frecuentes
Sistema multimedia
Bloqueos, lentitud o reinicios del sistema de infoentretenimiento, y conexión inestable con el móvil. Suelen corregirse con actualizaciones de software en el concesionario.
Sensores y asistentes
Avisos de sensores de aparcamiento o de asistentes a la conducción que saltan sin motivo. Algunos ajustes, como la intensidad de la frenada regenerativa, están escondidos en los menús.
Ruidos y ajustes interiores
Algunos propietarios mencionan crujidos de plásticos y molduras con el paso del tiempo.
Autonomía del enchufable (primera generación)
En el antiguo eHS se documentaron quejas de pérdida progresiva de autonomía eléctrica. No hay datos todavía de la batería de 21,4 kWh de la segunda generación, pero conviene comprobar la autonomía real si compras un enchufable usado.
Segunda mano: precio y qué revisar
Hay mucha oferta de HS de segunda mano en España: casi 400 anuncios en coches.net en septiembre de 2026, con un precio medio de unos 21.900€ y unos 43.000 km. Muchas unidades proceden de flotas de alquiler y conservan años de garantía de fábrica, lo que es una ventaja importante.
| Versión / año | Precio orientativo |
|---|---|
| 2023 (1.ª generación), gasolina automático | 17.000€ - 19.000€ |
| 2025 (2.ª generación), gasolina manual | 20.500€ - 22.000€ |
| 2025 (2.ª generación), gasolina automático | Unos 22.500€ |
| 2025 (2.ª generación), híbrido enchufable | Unos 26.500€ |
Precios orientativos según anuncios de coches.net en septiembre de 2026; contrasta siempre con varias fuentes.
Qué versión comprar de segunda mano
La segunda generación mejora mucho a la primera en calidad interior, aislamiento y seguridad, y la diferencia de precio en usados no es tan grande. Como la garantía de 7 años se transmite al siguiente propietario, una unidad de 2025 con pocos kilómetros es una compra muy tranquila. Si vas a hacer muchos kilómetros, busca un Hybrid+ o un enchufable en lugar del gasolina.
Qué revisar antes de comprar
- Que la garantía de 7 años siga vigente y que las revisiones se hayan hecho en la red oficial (es condición para mantenerla).
- Funcionamiento del sistema multimedia, cámaras y sensores de aparcamiento.
- En el enchufable: autonomía eléctrica real con la batería al 100% y el cable de carga incluido.
- Origen del coche: si viene de alquiler, revisa bien el estado interior y los golpes de carrocería.
- Sigue siempre nuestra guía general de qué mirar antes de comprar un coche de segunda mano.
Costes: seguro, mantenimiento, neumáticos y combustible
Con 7 años de garantía, el mantenimiento se limita a las revisiones periódicas, que conviene hacer en la red oficial para no perder la cobertura. El seguro suele ser asequible para un SUV de su tamaño, aunque algunas aseguradoras ajustan la prima por el coste y el plazo de los recambios; lo explicamos en cuánto cuesta asegurar un MG. El gran coste variable es el combustible en la versión de gasolina: calcula lo que te gastarías con nuestra calculadora de gasolina.
Comparativas frente a sus rivales
MG HS vs. Hyundai Tucson
El Tucson tiene mejor reputación de fiabilidad y una red de posventa más asentada; el HS es claramente más barato a igualdad de equipamiento. Consulta la ficha del Hyundai Tucson.
MG HS vs. Jaecoo 7
El otro SUV chino de moda: el Jaecoo tiene un enchufable con más autonomía, pero es más caro y todavía muy nuevo en España. Consulta la ficha del Jaecoo 7.
MG HS vs. Nissan Qashqai
El Qashqai e-POWER gasta menos en autopista que el HS Hybrid+ según km77; el HS es más grande y más barato. Consulta la ficha del Nissan Qashqai.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG HS?
La segunda generación no tiene averías mecánicas graves documentadas de forma generalizada. Las quejas se centran en el software del multimedia y en los plazos de recambios. Tiene 7 años o 150.000 km de garantía.
¿Cuánto consume el MG HS híbrido?
El Hybrid+ homologa 5,5 l/100 km. En la prueba de km77 gastó entre 5 y 6 l/100 km en ciudad y 7,6 l/100 km en autopista.
¿Qué etiqueta DGT tiene el MG HS?
Depende de la versión: C el gasolina, ECO el Hybrid+ y CERO el híbrido enchufable, que homologa 100 km de autonomía eléctrica.
¿Cuánto cuesta el MG HS de segunda mano?
En septiembre de 2026, la media en coches.net rondaba los 21.900€. Las unidades de primera generación de 2023 se encuentran por unos 17.000-19.000€ y las de segunda generación de 2025, desde unos 20.500€.
