El Dacia Jogger es un familiar de 5 o 7 plazas con aspecto de SUV que se ha convertido en uno de los coches más vendidos de España gracias a su precio: arranca por debajo de los 19.000€. La gama renovada de 2026 mantiene el TCe 110 de gasolina, sube el Eco-G a 120 CV (gasolina y GLP) y estrena el Hybrid 155 con cambio automático. Esta página reúne todo lo que hemos investigado sobre el modelo.
Jogger en 30 segundos
- ¿Es fiable?
- Sí, con matices: mecánica sencilla y probada, pero con campañas de servicio en los primeros lotes y un híbrido que depende de actualizaciones de software
- Motor recomendado
- Eco-G 120 (GLP, etiqueta ECO) si haces muchos kilómetros con presupuesto ajustado; Hybrid 155 si conduces sobre todo en ciudad
- A tener en cuenta
- Solo 1 estrella en Euro NCAP (test de 2022), acabados sencillos y un maletero de unos 213 L con las 7 plazas en uso
- Punto fuerte
- Siete plazas y etiqueta ECO por un precio de los más bajos del mercado, con garantía de hasta 7 años
- Precio de salida
- Desde 18.940€ (Essential); Hybrid 155 desde 24.550€; la opción de 7 plazas cuesta unos 1.000€ más
Ficha técnica
| Dato | Dacia Jogger (1ª generación, 2022-2026) |
|---|---|
| Motores | TCe 110 (110 CV, gasolina) · Eco-G 120 (120 CV, gasolina y GLP) · Hybrid 155 (155 CV; 158 CV combinados) |
| Etiqueta DGT | C el TCe 110 · ECO el Eco-G 120 y el Hybrid 155 |
| Cambio | Manual de 6 velocidades (TCe y Eco-G), EDC automático opcional en el Eco-G Extreme y automático en el Hybrid |
| Carrocería | Familiar de 5 o 7 plazas, unos 4,55 m de largo |
| Maletero | Unos 600 L con 5 plazas (595-607 L según la fuente y la versión), unos 213 L con las 7 plazas en uso y más de 2.000 L con los asientos traseros abatidos |
| Acabados | Essential, Expression y Extreme |
| Garantía | 3 años o 100.000 km de serie; hasta 7 años o 150.000 km con Dacia ZEN si haces las revisiones anuales en la red oficial |
Cifras orientativas de la gama actual; pueden variar ligeramente entre acabados.
Consumo real por motor
| Motor | Consumo homologado | Consumo real orientativo |
|---|---|---|
| TCe 110 (gasolina) | ~5,9 l/100 km | En torno a 5,6 l/100 km según pruebas |
| Eco-G 120 (gasolina / GLP) | ~5,8 l/100 km con gasolina · 7,3-7,8 l/100 km con GLP | Cerca de 6,8 l/100 km de GLP en pruebas del anterior Eco-G 100 |
| Hybrid 155 | 4,5-4,6 l/100 km | Unos 4,5 l/100 km en mixto y 5,7 l/100 km en autovía según una prueba de Motor1 |
Cifras orientativas de la gama 2026 y de pruebas de la gama anterior; el consumo real varía con el conductor y el uso.
Qué motor elegir según tu uso
- Mucha ciudad y tráfico: el Hybrid 155, con el consumo más bajo y cambio automático.
- Muchos kilómetros con presupuesto ajustado: el Eco-G 120 con GLP, siempre que tengas gasolineras con GLP cerca.
- Uso ocasional y precio mínimo: el TCe 110, el más sencillo y barato de la gama.
Fiabilidad y problemas comunes
El Jogger comparte la base técnica con el Sandero y el Duster, con mecánicas sencillas y muy repartidas por el mercado. Las incidencias documentadas se concentran en los primeros lotes de 2022 (volante bimasa del TCe 110 y calibrado de la caja, ambos resueltos con campañas gratuitas), en la electrónica y el multimedia, y en el híbrido, que necesita mantener el software actualizado.
¿Es fiable el Dacia Jogger?
Valoración editorial de Todocoches basada en fuentes contrastadas, no en un test de laboratorio propio.
Los puntos que más se repiten
Las incidencias documentadas se concentran en los primeros lotes de 2022 (volante bimasa y calibrado de la caja), en la electrónica y el multimedia, y en el software del híbrido. Ninguna es una avería estructural del motor, pero conviene revisarlas en una unidad usada.
La nota de seguridad: una estrella en Euro NCAP
En 2022 el Jogger sacó una estrella en Euro NCAP: 70% en protección de adultos, 69% en niños, 41% en peatones y 39% en asistencias a la conducción, porque su frenada automática no reconocía peatones ni ciclistas y no llevaba mantenimiento de carril. La gama actual equipa más ayudas, pero es una nota que conviene tener presente si vas a viajar con niños.
Garantía: 3 años y hasta 7 con Dacia ZEN
Dacia da 3 años o 100.000 km de garantía de serie y, con el programa Dacia ZEN, la amplía hasta 7 años o 150.000 km si pasas las revisiones anuales en la red oficial. Es un respaldo importante para un modelo tan barato.
En resumen
El Jogger es un familiar económico con mecánicas sencillas y muy vistas, que cumple bien si sabes lo que compras: menos sofisticación, menos seguridad activa y una electrónica mejorable a cambio de espacio y precio. Revisa el historial de campañas y, si eliges el híbrido, la versión de software.
Problemas comunes y averías más frecuentes
Volante bimasa y embrague (TCe 110, 2022)
Las unidades del TCe 110 fabricadas antes de octubre de 2022 tuvieron una campaña gratuita por un defecto en el perno del volante bimasa, que podía desplazarse y afectar al embrague. Si compras un Jogger de esa época, comprueba en la red oficial que la campaña está hecha.
Calibrado de la caja de cambios
Algunos propietarios de los primeros lotes notaron dificultad para meter segunda y tercera, sobre todo en frío, algo que se solucionó con una recalibración gratuita en el concesionario.
Multimedia, testigos y asistentes
La pantalla que se queda en negro tras un tiempo de inactividad, testigos de motor o ESP que se encienden sin causa mecánica y asistentes de carril demasiado sensibles son las quejas más repetidas. Suelen resolverse con actualizaciones de software.
Híbrido: tirones y batería de 12 V
En el híbrido se han reportado tirones y pérdida de eficiencia si el software no está al día, además de la descarga de la batería auxiliar de 12 V tras más de dos semanas sin usar el coche.
Olores del climatizador
Algunos propietarios mencionan olores al conectar el aire acondicionado por humedad acumulada en el evaporador. Se corrige con una limpieza y un buen uso del sistema.
Segunda mano: precio y qué revisar
El Jogger tiene ya una buena oferta de segunda mano, con unidades de 2023 con GLP desde unos 16.900€ y un kilometraje medio en torno a los 50.000 km. La gran mayoría son GLP y de cambio manual.
El Jogger tiene ya una amplia oferta de segunda mano, con unidades de 2023 desde unos 16.900€ (GLP) y kilometrajes medios en torno a 50.000 km. La mayoría son GLP y casi todas de cambio manual.
| Generación / motor | Precio orientativo 2ª mano |
|---|---|
| 2023, Eco-G 100 (GLP) | desde unos 16.900€ |
| Precio medio de anuncio (referencia en Madrid) | unos 18.700€ |
| 2025, híbrido (poco uso) | en torno a 24.700€ |
| Gama 2026 (nuevo) | desde 18.940€ (Hybrid 155 desde 24.550€, 7 plazas +1.000€) |
Precios orientativos según el mercado de segunda mano en España a septiembre de 2026; contrasta siempre con coches.net y Wallapop.
Qué generación y motor comprar
Como es un modelo relativamente nuevo, la diferencia de precio entre un seminuevo y uno nuevo es pequeña: compara con las ofertas de la gama 2026 antes de decidir. Una unidad de 2023 con GLP e historial oficial es la opción más equilibrada por precio y consumo.
Qué revisar antes de comprar
- Pide el historial de revisiones oficiales: es lo que mantiene la ampliación de garantía Dacia ZEN.
- En unidades de 2022, verifica que se hizo la campaña del volante bimasa.
- En los GLP, comprueba el estado del depósito y de la instalación de gas, y que se hayan hecho las revisiones periódicas.
- En los híbridos, comprueba que el software esté actualizado y que no haya tirones.
- Prueba el multimedia, los asistentes de carril y el aire acondicionado.
- Sigue siempre nuestra guía general de qué mirar al comprar un coche de segunda mano.
Costes: seguro, mantenimiento, neumáticos y combustible
El Jogger es económico de mantener por su mecánica sencilla, y el Eco-G permite reducir el gasto en combustible circulando con GLP. Además, la garantía de Dacia se puede ampliar hasta 7 años con las revisiones oficiales. Para el gasto en combustible según el motor que te interese, usa nuestra calculadora de gasolina.
Comparativas frente a sus rivales
Jogger vs. Dacia Sandero
Comparten base técnica y filosofía de precio bajo; el Sandero es más pequeño y barato, y el Jogger añade la posibilidad de 7 plazas y un maletero mucho mayor. Consulta nuestra ficha completa del Dacia Sandero.
Jogger vs. Dacia Duster
El Duster es un SUV más alto y con opción de tracción total; el Jogger prioriza el espacio interior y las plazas extra. Consulta nuestra ficha completa del Dacia Duster.
Jogger vs. Skoda Octavia
El Octavia es más caro y está mejor equipado y más pulido en seguridad y acabados; el Jogger gana en número de plazas y en precio de entrada. Consulta nuestra ficha completa del Skoda Octavia.
