Consumo por motor: ranking de versiones, de menos a más gasto
El consumo homologado raras veces coincide con lo que se gasta en el día a día, y cambia mucho de un motor a otro dentro del mismo modelo. Esta página ordena los motores y versiones que usan nuestras calculadoras, de menos a más consumo, para que puedas comparar versiones concretas y no solo modelos. Cada fila enlaza a la ficha donde se explica el motor.
Qué significan estas cifras
Son los consumos medios de referencia que usa la calculadora de gasolina de Todocoches, en litros cada 100 km (kWh cada 100 km en los eléctricos). Se apoyan en las fuentes que citamos en la ficha de cada modelo y son un punto de partida: el consumo real sube con trayectos urbanos cortos, con carga, con autopista a más de 120 km/h y con el frío, sobre todo en eléctricos e híbridos enchufables.
Los extremos de cada tipo de motor
- Eléctricos: el más eficiente es el Ford Puma (Puma Gen-E, 13,0 kWh/100 km) y el de mayor consumo, el Hyundai IONIQ 5 (N 650 CV, 21,0 kWh/100 km).
- Híbridos: el más eficiente es el Toyota Yaris (Hybrid 116, 3,9 l/100 km) y el de mayor consumo, el Toyota Corolla Cross (Hybrid 200 AWD-i, 6,0 l/100 km).
- Gasolina: el más eficiente es el Opel Corsa (Hybrid 110, 4,5 l/100 km) y el de mayor consumo, el Cupra Formentor (VZ5 2.5 TSI 390, 9,5 l/100 km).
- Diésel: el más eficiente es el BMW Serie 1 (120d MHEV, 4,3 l/100 km) y el de mayor consumo, el Kia Sportage (1.6 CRDi diésel, 5,5 l/100 km).
- GLP (gas licuado): el más eficiente es el Dacia Sandero (Bi-Fuel GLP 100, 5,0 l/100 km) y el de mayor consumo, el Dacia Jogger (Eco-G 120 (GLP), 7,3 l/100 km).
Eléctricos
Cuanto menor es la cifra, más autonomía obtienes de la misma batería.
Los 10 más eficientes (kWh/100 km)
| # | Modelo | Motor | Consumo (kWh/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1 | Ford Puma | Puma Gen-E | 13,0 |
| 2 | Citroën C3 | ë-C3 44,2 kWh | 13,8 |
| 3 | Tesla Model 3 | Propulsión RWD | 14,0 |
| 4 | Citroën C3 | ë-C3 30 kWh | 14,2 |
| 5 | Tesla Model 3 | Gran Autonomía RWD | 14,5 |
| 6 | Tesla Model Y | Premium RWD | 14,5 |
| 7 | Hyundai Kona | Eléctrico 48,4 kWh (156 CV) | 14,6 |
| 8 | Hyundai Kona | Eléctrico 65,4 kWh (218 CV) | 14,7 |
| 9 | Tesla Model Y | Standard RWD | 15,0 |
| 10 | Tesla Model 3 | Gran Autonomía AWD | 15,5 |
| 11 | Renault Mégane E-Tech | 220 CV / 60 kWh | 15,8 |
| 12 | Hyundai IONIQ 5 | 170 CV, 63 kWh | 16,0 |
| 13 | Peugeot 2008 | e-2008 156 | 16,0 |
| 14 | Peugeot 208 | e-208 | 16,0 |
| 15 | Tesla Model Y | Premium AWD | 16,0 |
| 16 | MG ZS | ZS EV | 16,5 |
| 17 | Hyundai IONIQ 5 | 228 CV, 84 kWh | 17,0 |
| 18 | Opel Corsa | Corsa Electric | 17,0 |
| 19 | Tesla Model 3 | Performance AWD | 17,0 |
| 20 | Tesla Model Y | Performance AWD | 17,0 |
| 21 | Omoda 5 | Omoda E5 | 17,5 |
| 22 | Hyundai IONIQ 5 | 325 CV AWD, 84 kWh | 18,5 |
| 23 | BYD Seal U | Seal U eléctrico | 20,0 |
| 24 | Hyundai IONIQ 5 | N 650 CV | 21,0 |
Híbridos
Los híbridos destacan en ciudad, donde recuperan energía al frenar, y pierden ventaja en autopista sostenida.
Los 10 más eficientes (l/100 km)
| # | Modelo | Motor | Consumo (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Yaris | Hybrid 116 | 3,9 |
| 2 | Renault Clio | Full Hybrid E-Tech 160 | 4,0 |
| 3 | Kia Niro | 1.6 GDi Hybrid 138 | 4,1 |
| 4 | Peugeot 2008 | Hybrid 145 | 4,3 |
| 5 | Dacia Jogger | Hybrid 155 | 4,5 |
| 6 | Toyota C-HR | Hybrid 140 | 4,5 |
| 7 | Toyota Corolla | Hybrid 140H | 4,5 |
| 8 | Dacia Bigster | Hybrid 155 | 4,6 |
| 9 | MG3 | Hybrid+ 195 | 4,8 |
| 10 | Toyota Yaris Cross | Hybrid 130 FWD | 4,8 |
| 11 | Nissan Qashqai | e-POWER 190 | 4,9 |
| 12 | Toyota C-HR | Hybrid 200 | 4,9 |
| 13 | Toyota Yaris Cross | Hybrid 116 FWD | 4,9 |
| 14 | Dacia Duster | Hybrid 140 | 5,0 |
| 15 | Renault Captur | E-Tech full hybrid 145 | 5,0 |
| 16 | Toyota RAV4 | Hybrid FWD 185 | 5,0 |
| 17 | MG ZS | Hybrid+ 197 | 5,1 |
| 18 | Toyota Corolla | Hybrid 200H | 5,1 |
| 19 | Citroën C3 | Hybrid 110 (48V) | 5,2 |
| 20 | Dacia Duster | Hybrid 155 | 5,2 |
| 21 | Hyundai Kona | Híbrido HEV 141 | 5,2 |
| 22 | Jaecoo 7 | SHS-H 224 (híbrido) | 5,3 |
| 23 | Omoda 5 | SHS-H 224 | 5,3 |
| 24 | Peugeot 3008 | Hybrid 145 | 5,3 |
| 25 | Toyota Yaris Cross | Hybrid 130 AWD-i | 5,3 |
| 26 | Ford Puma | EcoBoost Hybrid 125 | 5,5 |
| 27 | Hyundai Tucson | HEV 215 | 5,5 |
| 28 | MG HS | Hybrid+ 224 | 5,5 |
| 29 | Peugeot 3008 | Hybrid 136 | 5,5 |
| 30 | Toyota Corolla Cross | Hybrid 140 FWD | 5,5 |
| 31 | Toyota RAV4 | Hybrid AWD-i 194-222 | 5,5 |
| 32 | Ford Puma | EcoBoost Hybrid 125 DCT | 5,6 |
| 33 | Ford Puma | EcoBoost Hybrid 155 DCT | 5,7 |
| 34 | Toyota Corolla Cross | Hybrid 200 FWD | 5,8 |
| 35 | Kia Sportage | HEV 239 | 6,0 |
| 36 | Toyota Corolla Cross | Hybrid 200 AWD-i | 6,0 |
Gasolina
Incluye microhíbridos de 48 V, que se comportan como gasolina en la práctica.
Los 10 más eficientes (l/100 km)
| # | Modelo | Motor | Consumo (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1 | Opel Corsa | Hybrid 110 | 4,5 |
| 2 | Peugeot 208 | Hybrid 100 | 4,6 |
| 3 | Opel Corsa | Hybrid 145 | 4,7 |
| 4 | Peugeot 208 | Hybrid 136 | 4,8 |
| 5 | Volkswagen Polo | 1.0 TSI 95 | 5,1 |
| 6 | Ford Focus | 1.0 EcoBoost 155 MHEV | 5,2 |
| 7 | Seat Ibiza | 1.0 TSI 95 | 5,2 |
| 8 | Skoda Fabia | 1.0 TSI 95 | 5,2 |
| 9 | Dacia Sandero | TCe 100 | 5,3 |
| 10 | Skoda Fabia | 1.0 MPI 80 | 5,3 |
| 11 | Skoda Kamiq | 1.0 TSI 95 | 5,3 |
| 12 | Volkswagen Golf | 1.5 eTSI 150 | 5,3 |
| 13 | Volkswagen Polo | 1.0 TSI 116 | 5,3 |
| 14 | Audi A3 | 30 TFSI 1.0 116 (48V) | 5,4 |
| 15 | Dacia Bigster | TCe 140 MHEV | 5,4 |
| 16 | Dacia Sandero | TCe 90 | 5,4 |
| 17 | Opel Corsa | PureTech 100 | 5,4 |
| 18 | Seat Arona | 1.0 TSI 95 | 5,4 |
| 19 | Seat Ibiza | 1.0 TSI 115 | 5,4 |
| 20 | Skoda Fabia | 1.0 TSI 110 | 5,4 |
| 21 | Cupra León | 1.5 eTSI 150 | 5,5 |
| 22 | Opel Corsa | PureTech 75 | 5,5 |
| 23 | Peugeot 2008 | PureTech 100 | 5,5 |
| 24 | Renault Clio | TCe 115 | 5,5 |
| 25 | Skoda Kamiq | 1.0 TSI 115 | 5,5 |
| 26 | Skoda Octavia | 1.5 TSI eTEC 116 | 5,5 |
| 27 | Volkswagen Polo | 1.0 MPI 80 | 5,5 |
| 28 | Citroën C3 | 1.2 PureTech 100 | 5,6 |
| 29 | Kia Stonic | 1.0 T-GDi MHEV 116 DCT | 5,6 |
| 30 | Seat Arona | 1.0 TSI 115 | 5,6 |
| 31 | Seat León | 1.5 eTSI 150 MHEV | 5,6 |
| 32 | BMW Serie 1 | 120 MHEV | 5,7 |
| 33 | Hyundai Kona | 1.0 T-GDi 120 | 5,7 |
| 34 | Skoda Octavia | 1.5 TSI eTEC 150 | 5,7 |
| 35 | Ford Focus | 1.0 EcoBoost 125 | 5,8 |
| 36 | Peugeot 208 | PureTech 100 | 5,8 |
| 37 | Seat Ibiza | 1.0 MPI 80 | 5,8 |
| 38 | Skoda Fabia | 1.5 TSI 150 | 5,8 |
| 39 | Volkswagen Golf | 1.5 TSI 115 | 5,8 |
| 40 | Volkswagen T-Roc | 1.5 eTSI 150 (2ª gen.) | 5,8 |
| 41 | BMW Serie 1 | 116 | 5,9 |
| 42 | Dacia Jogger | TCe 110 | 5,9 |
| 43 | Kia Stonic | 1.0 T-GDi MHEV 116 | 5,9 |
| 44 | Nissan Qashqai | 1.3 DIG-T 140 MHEV | 6,0 |
| 45 | Seat León | 1.5 TSI 115 | 6,0 |
| 46 | Skoda Kamiq | 1.5 TSI 150 | 6,0 |
| 47 | Audi A3 | 35 TFSI 1.5 150 (48V) | 6,2 |
| 48 | Audi Q3 | 1.5 TFSI MHEV | 6,2 |
| 49 | Dacia Duster | ECO-G 100 | 6,2 |
| 50 | Kia Stonic | 1.0 T-GDi 100 | 6,2 |
| 51 | Seat Ibiza | 1.5 TSI 150 (FR) | 6,2 |
| 52 | Nissan Qashqai | 1.3 DIG-T 158 MHEV | 6,3 |
| 53 | Seat Arona | 1.5 TSI 150 (FR) | 6,3 |
| 54 | Renault Captur | TCe 115 | 6,4 |
| 55 | Volkswagen Polo | Polo GTI 2.0 TSI 207 | 6,4 |
| 56 | BMW X1 | sDrive18i | 6,5 |
| 57 | Cupra Formentor | 1.5 TSI 150 | 6,5 |
| 58 | Hyundai Tucson | 1.6 T-GDi MHEV | 6,5 |
| 59 | Kia Sportage | 1.6 T-GDi MHEV | 6,5 |
| 60 | MG ZS | 1.5 106/116 | 6,5 |
| 61 | Volkswagen T-Roc | 1.5 TSI 150 (1ª gen.) | 6,5 |
| 62 | Seat Ateca | 1.5 TSI 150 | 6,6 |
| 63 | Cupra Terramar | 1.5 eTSI 150 | 6,8 |
| 64 | Dacia Duster | TCe 130 | 6,8 |
| 65 | MG3 | 1.5 gasolina | 6,8 |
| 66 | Seat Ateca | 1.0 TSI 116 | 6,8 |
| 67 | Cupra León | 2.0 TSI 204 | 7,0 |
| 68 | Omoda 5 | 1.6 TGDI 147 | 7,0 |
| 69 | Skoda Octavia | RS 2.0 TSI 265 | 7,0 |
| 70 | BMW Serie 1 | M135 xDrive | 7,5 |
| 71 | Hyundai Tucson | 1.6 T-GDi 150 | 7,5 |
| 72 | Jaecoo 7 | 1.6 TGDI 147 | 7,5 |
| 73 | Kia Sportage | 1.6 T-GDi 150 | 7,5 |
| 74 | MG HS | 1.5T 170 | 7,5 |
| 75 | Volkswagen Golf | GTI 245 | 7,5 |
| 76 | Audi Q3 | 2.0 TFSI quattro 204/265 | 8,0 |
| 77 | Cupra León | VZ 300/333 | 8,0 |
| 78 | Ford Focus | ST 2.3 EcoBoost | 8,5 |
| 79 | Cupra Formentor | VZ5 2.5 TSI 390 | 9,5 |
Diésel
Siguen siendo los más eficientes en autopista y con mucha carga.
Los 10 más eficientes (l/100 km)
| # | Modelo | Motor | Consumo (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW Serie 1 | 120d MHEV | 4,3 |
| 2 | Ford Focus | 1.5 EcoBlue | 4,3 |
| 3 | BMW Serie 1 | 118d | 4,5 |
| 4 | Skoda Octavia | 2.0 TDI | 4,7 |
| 5 | BMW X1 | xDrive20d | 4,8 |
| 6 | Volkswagen Golf | 2.0 TDI | 4,8 |
| 7 | Cupra Formentor | 2.0 TDI | 5,0 |
| 8 | Seat León | 2.0 TDI 150 | 5,0 |
| 9 | Hyundai Tucson | 1.6 CRDi diésel | 5,4 |
| 10 | Seat Ateca | 2.0 TDI 150 | 5,4 |
| 11 | Volkswagen T-Roc | 2.0 TDI 150 (1ª gen.) | 5,4 |
| 12 | Audi Q3 | 2.0 TDI | 5,5 |
| 13 | Kia Sportage | 1.6 CRDi diésel | 5,5 |
GLP (gas licuado)
El consumo en litros de GLP es mayor, pero el litro cuesta bastante menos; compara siempre el coste por kilómetro con la calculadora.
Los 4 más eficientes (l/100 km)
| # | Modelo | Motor | Consumo (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1 | Dacia Sandero | Bi-Fuel GLP 100 | 5,0 |
| 2 | Dacia Bigster | Eco-G 140 (GLP) | 6,9 |
| 3 | Renault Captur | Eco-G 120 (GLP) | 7,2 |
| 4 | Dacia Jogger | Eco-G 120 (GLP) | 7,3 |
Del consumo al euro
Para saber cuánto te cuesta al mes una versión concreta, introduce su consumo en la calculadora de gasolina. Si dudas entre un eléctrico y uno de combustión, la calculadora de eléctrico frente a gasolina compara el coste total y el año en que se amortiza la diferencia de precio.