Problemas comunes por modelo

Este listado reúne, modelo por modelo, las averías y quejas más documentadas por propietarios, talleres y campañas oficiales de revisión. Cada análisis separa los fallos de una generación concreta de las campañas ya resueltas y de las simples molestias de uso, porque un mismo modelo puede tener años muy buenos y otros peores.

Leídos todos juntos, los análisis dejan varios patrones que se repiten:

• Electrónica y multimedia. Pantallas que se quedan en negro, asistentes de carril demasiado sensibles y testigos sin causa mecánica aparecen sobre todo en coches económicos y muy tecnológicos, como el Dacia Jogger, y casi siempre se corrigen con una actualización de software.
• Cajas automáticas de doble embrague. La DSG del Volkswagen Golf es el caso más conocido y la razón por la que conviene pedir el historial de mantenimiento de la transmisión.
• Correa de distribución en baño de aceite. Afecta a motores concretos, como el 1.0 EcoBoost del Ford Puma o el PureTech del Peugeot 208, el Peugeot 2008 y el Opel Corsa: importan el aceite y los intervalos de cambio.
• Batería de 12 V. El Hyundai Kona tuvo una revisión gratuita del cableado en unidades de 2023, y en el híbrido del Dacia Jogger se cita la descarga tras semanas sin usar el coche.
• Modelos jóvenes. En el Omoda 5, el Jaecoo 7, el MG3 o el BYD Seal U pesan más los problemas de juventud (software, posventa, primeras unidades) que las averías mecánicas, y falta histórico para ir más lejos.

Los modelos están agrupados por tipo de coche, y cada enlace lleva directamente al apartado de problemas comunes de su ficha.