Prototipo de Peugeot en la edición de 2024 del Salón de París. Foto: Mathious Ier, Wikimedia Commons (CC0).
El Mondial de l'Auto de París vuelve en octubre con su edición número 91 y llega en un momento muy concreto del mercado: las marcas europeas han decidido plantar cara a los fabricantes chinos con eléctricos de entre 20.000 y 30.000 euros, y París va a ser el gran escaparate de esa ofensiva. Aquí tienes todo lo confirmado a fecha de hoy, ordenado por lo que más interesa a quien compra coche en España.
Fechas, horarios y entradas
| Dato | Detalle |
|---|---|
| Fechas | Del 12 al 18 de octubre de 2026. El lunes 12 es solo para prensa; el público entra del martes 13 al domingo 18. |
| Lugar | Paris Expo Porte de Versailles (París) |
| Horario | De 9:30 a 20:00 de martes a jueves, hasta las 22:00 el viernes, de 9:00 a 22:00 el sábado y de 9:00 a 18:30 el domingo. |
| Entradas online | 20€ entre semana, 22€ el fin de semana, 17€ la sesión nocturna y 13€ para jóvenes de 7 a 17 años, estudiantes y personas con discapacidad. |
| Entradas en taquilla | Más caras: 22€ entre semana y 24€ el fin de semana. |
Estos precios y horarios son los anunciados por la organización y recogidos por la prensa francesa; confírmalos en la web oficial del Mondial antes de viajar.
Las novedades que más importan si compras en España
No todo lo que se ve en un salón acaba en los concesionarios españoles. Esta tabla recoge solo los modelos que ya tienen precio o fecha para España, con los datos oficiales o publicados por la prensa especializada:
| Modelo | Qué es | Dato clave | Cuándo |
|---|---|---|---|
| Dacia Striker | Familiar elevado de 4,62 m | Hasta 600 litros de maletero, versión 4x4 y precio de partida por debajo de 25.000€ | Pedidos en otoño; concesionarios a final de 2026 |
| Audi A2 e-tron | Compacto eléctrico | Desde 37.760€; hasta 646 km WLTP con la batería de 84 kWh | Pedidos en otoño; entregas desde diciembre |
| Volkswagen ID. Cross | SUV urbano eléctrico, hecho en Navarra | 211 CV, batería de 52 kWh y 426 km WLTP; desde 25.600€ con ayudas y financiación de la marca | Pedidos abiertos; primeras entregas desde enero de 2027 |
| Volkswagen ID. Polo | Utilitario eléctrico, hecho en Martorell | 24.330€ con ayudas; tarifa de 35.070€ (acabado Life, 52 kWh) | A la venta desde septiembre |
| Cupra Raval | Utilitario eléctrico deportivo, hecho en Martorell | 211 CV y hasta 444 km WLTP; 24.200€ con descuentos y Plan Auto+ | Entregas en curso |
| Skoda Epiq | SUV urbano eléctrico, hecho en Navarra | Versión Epiq 40 Urban (38,5 kWh, 324 km) desde 18.500€ con descuentos y ayudas | Primeras entregas a final de año |
| Hyundai IONIQ 3 | Compacto eléctrico de línea crossover | Desde 29.995€; 344 km (42,2 kWh) o 497 km (61 kWh) WLTP | Concesionarios a final de año |
| Kia EV2 | SUV eléctrico de 4,06 m, fabricado en Europa | Hasta 453 km WLTP; desde 24.550€ con descuentos | Ya a la venta |
| Renault Twingo E-Tech | Urbano eléctrico | 82 CV, batería LFP de 27,5 kWh, hasta 263 km WLTP; desde 19.500€ sin incentivos | Ya a la venta |
Si te interesa este grupo de eléctricos asequibles, tenemos una comparativa específica de los cuatro que se fabrican en España: ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq y ID. Cross, frente a frente.
Dacia, Renault y Alpine: la gran apuesta de la casa
El grupo Renault juega en casa y llevará más de 50 vehículos repartidos en cuatro espacios (Renault, Dacia, Alpine y Renault Pro+). Anuncia seis novedades que el público verá por primera vez, cuatro de ellas prototipos, aunque a día de hoy no ha detallado cuáles son.
- Dacia Striker: su estreno en vivo es probablemente la novedad con más tirón para el comprador español. Es un familiar de aspecto campero de 4,62 metros con tres motores: un 1.2 turbo de tres cilindros con microhibridación de 48 V y bifuel gasolina/GLP (140 CV), un híbrido completo de 155 CV con motor 1.8 y un híbrido de 150 CV con tracción total gracias a un motor eléctrico trasero. Dacia promete un precio de partida por debajo de 25.000€.
- Dacia Spring de segunda generación: según la prensa especializada, el próximo Spring aprovechará la base técnica del nuevo Twingo y crecerá en tamaño y autonomía. El Spring renovado actual sigue a la venta desde 16.425€.
- Alpine A110 eléctrico: la nueva generación del deportivo pasa a ser eléctrica, con arquitectura de 800 V y la plataforma APP de la marca. Su presentación completa estaba prevista para el 28 de septiembre, antes del salón.
Si tienes o buscas un Dacia, repasa nuestras fichas del Sandero, el Duster, el Jogger y el Bigster, el SUV grande con el que el Striker comparte buena parte de sus motores.
Stellantis: nueve prototipos y 60 modelos
El grupo de Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, DS y Lancia será el más numeroso del salón, con nueve prototipos inéditos y unos 60 modelos entre todas sus marcas. Lo más destacado que se ha confirmado:
- Peugeot e-208 GTi: versión deportiva eléctrica de 280 CV con tracción delantera.
- Citroën: un prototipo de pequeño eléctrico asequible que reinterpreta el espíritu del 2CV.
- Fiat Grizzly y Grizzly Fastback: dos carrocerías de SUV sobre la misma base, con versiones de gasolina, microhíbridas y eléctricas.
- Lancia Gamma: el regreso de Lancia al segmento de los SUV medios, sobre la plataforma STLA Medium, con versiones híbridas enchufables y eléctricas fabricadas en Melfi (Italia).
- DS Nº7: SUV sobre la misma plataforma STLA Medium, también con opciones enchufable y eléctrica.
- Opel Astra GSE Line: estética más deportiva y un motor de 280 CV previsto para 2027.
- Leapmotor (marca china asociada a Stellantis): estreno europeo del B03X, un SUV urbano eléctrico, junto al B03, el B05 y el SUV grande D19.
Para el comprador español, el dato relevante es que Stellantis sigue ampliando sus gamas con motores de combustión y microhíbridos además de los eléctricos. Si estás pensando en un Peugeot de gasolina, lee antes lo que contamos sobre el motor PureTech en la ficha del Peugeot 208.
Volkswagen, Audi y Mercedes
- Volkswagen llevará la versión de producción del ID. Cross y el ID. Polo, y la prensa apunta a que podría mostrar la versión de serie del ID. Every1, el eléctrico de acceso con el que la marca apunta a unos 20.000€.
- Audi estrena en Europa el A2 e-tron: es el coche más eficiente que ha fabricado la marca según sus propios datos, con un consumo homologado de 12,8 kWh/100 km. Arranca en 37.760€ (125 kW y 52 kWh, 423 km) y llega hasta los 646 km WLTP con la batería de 84 kWh. También estará el Q9, el SUV más grande de la historia de Audi.
- Mercedes enseñará el Clase C eléctrico y el GLA renovado. El Clase C de combustión actualizado ya admite pedidos desde agosto.
Hyundai y Kia: los eléctricos pequeños
El Hyundai IONIQ 3 estrena el nuevo lenguaje de diseño de la marca, bautizado "Art of Steel", y llega a los concesionarios a final de año desde 29.995€. Carga del 10 al 80% en unos 29 minutos. Por su parte, Kia exhibirá el EV2, ya a la venta. Ojo con su precio más publicitado, 19.599€: exige descuentos promocionales, la ayuda del Plan Auto+, entregar un coche usado y financiar con la marca. Sin esas condiciones, parte de 24.550€ con descuentos.
Si prefieres un eléctrico coreano ya probado, repasa nuestras fichas del Hyundai Kona, el IONIQ 5 y el Kia Niro.
La ofensiva china
París confirma que las marcas chinas ya no vienen a probar suerte, sino a quedarse. Entre lo confirmado:
- BYD: el ATTO 3 renovado y dos híbridos enchufables DM-i, el Dolphin G y el ATTO 2.
- Denza (marca premium de BYD): el deportivo eléctrico Z y el SUV híbrido enchufable BAO 5.
- Geely: el E2, un eléctrico compacto de 4,13 metros.
- Li Auto: el i6, un SUV eléctrico de casi 5 metros con batería de 87,3 kWh, en su intento de entrar en Europa.
- Xpeng (G9L), Zeekr (9X) y Changan, que ampliará su gama más allá de sus dos primeros SUV.
Recuerda que las autonomías que anuncian algunas de estas marcas están medidas con el ciclo chino, bastante más optimista que el WLTP europeo. Tienes más contexto en nuestros artículos sobre las marcas chinas en España y los aranceles de la UE a los coches chinos.
Otras novedades y ausencias
- Smart #2: el regreso del biplaza urbano, ahora eléctrico, de unos 2,7 metros y alrededor de 82 CV.
- Honda Super-N: un pequeño eléctrico urbano derivado de los kei cars japoneses.
- Mercedes-AMG: anuncio del futuro GT Coupé eléctrico, con más de 1.100 CV.
- Ausencia destacada: el grupo BMW ha declinado participar, aunque es justo ahora cuando empiezan las entregas del nuevo BMW i3 (desde 74.650€ la First Edition, hasta 906 km WLTP).
Qué significa para ti si vas a comprar coche
Hay tres conclusiones prácticas:
- El eléctrico de 25.000€ ya existe, pero con letra pequeña. Casi todos los precios más bajos incluyen el Plan Auto+ (hasta 4.500€ para eléctricos entre septiembre y diciembre de 2026, según los requisitos del programa), descuentos de la marca y, a menudo, financiación obligatoria. Compara siempre la tarifa sin condiciones. Tienes el detalle de las ayudas en nuestro artículo sobre el Plan Auto+.
- Si no necesitas cambiar de coche ya, esperar unos meses tiene premio. Con tantos lanzamientos en el mismo segmento, las primeras campañas de precio suelen llegar pronto. Lo explicamos con más detalle en los lanzamientos del trimestre.
- Los primeros meses de un modelo nuevo son los de más incidencias de juventud. Si priorizas la tranquilidad, un modelo con dos o tres años en el mercado y los fallos ya corregidos suele ser mejor apuesta. Consulta nuestro análisis de fiabilidad de todos los modelos que cubrimos.
Actualizaremos este artículo durante la semana del salón con los precios y las fechas que se anuncien allí.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo es el Salón de París 2026?
Del 12 al 18 de octubre de 2026 en Paris Expo Porte de Versailles. El lunes 12 está reservado a la prensa y el público puede entrar del martes 13 al domingo 18.
¿Cuánto cuesta la entrada al Salón de París 2026?
Comprada por internet, 20€ entre semana y 22€ el fin de semana; la entrada nocturna cuesta 17€ y la reducida para jóvenes de 7 a 17 años y estudiantes, 13€. En taquilla es más cara (22-24€).
¿Estará BMW en el Salón de París 2026?
No. El grupo BMW ha declinado participar en esta edición, aunque es justo ahora cuando empieza a entregar su nuevo i3 eléctrico en Europa.
¿Qué novedad del Salón de París llega antes a España?
Varios modelos ya se venden, como el VW ID. Polo, el Cupra Raval, el Kia EV2 o el Renault Twingo. Entre los que están por llegar, el Audi A2 e-tron empieza a entregarse en diciembre y el Dacia Striker llegará a los concesionarios a final de 2026.