Un coche 100% eléctrico se ha colado en lo más alto del ranking mensual de ventas en España. El Tesla Model 3 cerró septiembre de 2026 con 2.528 matriculaciones, por delante del Seat Ibiza (2.183), el Dacia Sandero (2.157) y el Toyota Corolla (2.138), según los datos de ANFAC que ha recogido la prensa del sector. Es su mejor mes en nuestro país, pero conviene leer la cifra con contexto.
El ranking de septiembre
| # | Modelo | Septiembre | Acumulado 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 2.528 | 8.468 |
| 2 | Seat Ibiza | 2.183 | 22.020 |
| 3 | Dacia Sandero | 2.157 | 25.926 |
| 4 | Toyota Corolla | 2.138 | 19.257 |
| 5 | Toyota C-HR | 2.121 | 18.051 |
El Model 3 creció un 27,9% frente a septiembre de 2025 y superó su anterior mejor mes en España, los 2.447 coches de diciembre de 2024. El Ibiza también subió (+23,6%), mientras que el Sandero cayó un 37,5% respecto al mismo mes del año pasado. Aun así, el Sandero fue el coche de gas más vendido de septiembre, con 1.821 unidades.
Por qué ha ganado ahora
- Cierre de trimestre. Los Model 3 que llegan a Europa salen en barco desde Shanghái y Tesla concentra las entregas en el último mes de cada trimestre. De hecho, el 89% de las matriculaciones de septiembre se hicieron antes del día 21. La prensa especializada lo resume así: como es habitual en Tesla, el cierre de trimestre da un impulso a sus cifras.
- Venta a particulares. Según datos de la DGT recogidos por Carwow, 2.256 unidades (el 89,2%) se matricularon a nombre de particulares, por lo que no se explica por ventas a flotas.
- Precio. Es el Tesla más económico. Carwow destaca su relación entre precio y producto y atribuye parte del crecimiento del eléctrico en general al coste de los carburantes.
Lo que este dato no significa
No es el coche del año. Con 8.468 unidades acumuladas, el Model 3 está lejos de los tres primeros del año: Sandero (25.926), Ibiza (22.020) y Corolla (19.257).
Tesla pesa menos dentro del eléctrico. En septiembre la marca supuso el 21,2% de los eléctricos matriculados, frente al 29% de 2025 y el 45,3% de 2024. En el tercer trimestre su cuota entre eléctricos fue del 10,9%, casi la mitad que hace un año (19,4%). En el acumulado, BYD lidera entre las marcas de eléctricos con 14.227 unidades, por delante de las 13.480 de Tesla.
El patrón es estacional. Si Tesla repite su reparto de entregas, los dos primeros meses de cada trimestre suelen ser más flojos que el tercero.
Un mercado que sigue electrificándose
En septiembre se matricularon 93.858 turismos, un 10,2% más que un año antes, y de enero a septiembre suman 912.059 (+6,7%). Los eléctricos puros y los híbridos enchufables sumaron 31.945 coches, el 34% del mes. Por tipo de combustible:
| Combustible | Unidades | Variación interanual |
|---|---|---|
| Eléctricos | 17.366 | +71,1% |
| Híbridos enchufables | 14.579 | +40,6% |
| Híbridos (HEV y MHEV) | 40.996 | +15,7% |
| Gasolina | 15.184 | -24,4% |
| Gas | 3.369 | -30,0% |
| Diésel | 2.363 | -47,3% |
Los eléctricos puros alcanzaron en torno al 18,5% del mercado (algunas fuentes elevan la cifra hasta las 17.649 unidades y el 18,6%) y, según Carwow, superaron por primera vez en el año a los híbridos enchufables. El diésel queda reducido a poco más del 2,5% de las ventas.
Las marcas chinas, otro protagonista
BYD matriculó 4.434 coches en septiembre (+81,9%) y, según Autonoción, ya es la sexta marca del mes por delante de Dacia. MG sumó 3.042 (-9,5%), Omoda 2.394 (+115,9%) y Leapmotor 1.705 (+515,5%). Si quieres el panorama completo de estas marcas, lo tienes en nuestro análisis de las marcas chinas en España.
Qué significa si estás pensando en comprar
Que un modelo gane un mes no lo convierte en mejor compra: cuenta lo que necesitas tú. Si dudas entre un eléctrico y uno de combustión, la calculadora de eléctrico frente a gasolina compara el coste total y el año en que se amortiza la diferencia. Para ver cómo se sitúan unos y otros en precio, consumo y fiabilidad, tienes la comparativa de modelos y el consumo por motor. Y si te interesa en concreto el Model 3 o el Sandero, sus fichas reúnen versiones, problemas comunes y precio de segunda mano: Tesla Model 3 y Dacia Sandero.
Fuentes de los datos
Matriculaciones de septiembre de 2026 (ANFAC e IDEAUTO) recogidas por Motor.es, Carwow, km77, Motor16 y Autonoción. Las cifras varían ligeramente entre medios; aquí se usan las coincidentes y se señalan las discrepancias.