El Seat Ibiza se vende en España con cuatro motores de gasolina: un 1.0 atmosférico de acceso y tres opciones con turbo, el 1.0 TSI en dos potencias y el 1.5 TSI de 150 CV. No hay diésel ni versión electrificada en la gama actual. Aquí explicamos qué cambia entre ellos, cuánto consumen según las fichas y cuál te conviene.
La gama de motores de un vistazo
| Motor | Potencia | Cambio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 1.0 MPI (atmosférico) | 80 CV | Manual de 5 velocidades | 5,2 - 5,4 l/100 km |
| 1.0 TSI (turbo) | 95 CV | Manual de 5 velocidades | 5,0 - 5,3 l/100 km |
| 1.0 TSI (turbo) | 115 CV (200 Nm) | Manual de 6 velocidades o DSG-7 | 5,1 - 5,5 l/100 km |
| 1.5 TSI ACT | 150 CV | DSG-7 automático | Unos 5,8 l/100 km |
Cifras orientativas de la gama 2026; todas las versiones llevan etiqueta C de la DGT. La gama arranca desde unos 15.654€ y el 1.0 TSI de 95 CV desde algo menos de 19.500€.
1.0 MPI o 1.0 TSI: la diferencia que importa
El MPI es un tricilíndrico atmosférico, sin turbo y con inyección indirecta: es el más sencillo mecánicamente y el más barato, pensado para uso urbano. Los TSI añaden turbo e inyección directa, lo que da mucho más par a bajas vueltas y una conducción más agradable en carretera con un consumo similar o menor. Por eso el 1.0 TSI se ha convertido en el motor de referencia del Ibiza; tienes todos sus detalles en Seat Ibiza 1.0 TSI: todo sobre este motor.
Qué motor elegir
- Ciudad casi exclusiva y presupuesto mínimo: el 1.0 MPI de 80 CV, el más sencillo y económico.
- Uso mixto sin complicaciones: el 1.0 TSI de 95 CV, con buen par y consumo contenido.
- Ciudad y carretera con más brío: el 1.0 TSI de 115 CV, el más equilibrado; con DSG-7 si quieres cambio automático.
- Más prestaciones: el 1.5 TSI de 150 CV con DSG-7, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos.
Si quieres saber cuánto gasta cada uno de verdad, consulta el consumo real del Seat Ibiza.
Fiabilidad de estos motores
La generación actual del Ibiza se apoya en la plataforma MQB A0, compartida con el Volkswagen Polo y el Skoda Fabia, con una mecánica muy probada dentro del Grupo Volkswagen. Los puntos que conviene vigilar del 1.0 TSI y del embrague de las versiones manuales los detallamos en problemas comunes del Seat Ibiza y en ¿es fiable el Seat Ibiza?. Si buscas uno usado, mira Seat Ibiza de segunda mano.
Los mismos motores en el Arona
El Seat Arona, construido sobre la misma plataforma, comparte los motores 1.0 TSI y 1.5 TSI del Ibiza. Puedes compararlos en Seat Arona: motores, motorizaciones y acabados, y verlo todo junto en la ficha completa del Seat Ibiza.
Consumos homologados y cambio de cada versión
| Versión | Combustible | Cambio | Consumo homologado orientativo |
|---|---|---|---|
| 1.0 MPI 80 | Gasolina | Manual | 5,8 l/100 km |
| 1.0 TSI 95 | Gasolina | Manual | 5,2 l/100 km |
| 1.0 TSI 115 | Gasolina | Manual/Auto | 5,4 l/100 km |
| 1.5 TSI 150 (FR) | Gasolina | Manual | 6,2 l/100 km |
Datos de nuestro comparador para las versiones que cubrimos.
El motor 1.0 TSI tiene un análisis específico en Seat Ibiza 1.0 TSI: todo sobre este motor, con los puntos a vigilar en su mantenimiento.