El Toyota Yaris es uno de los urbanos con mejor reputación del mercado de segunda mano español, con una oferta amplia tanto en versión híbrida como de gasolina convencional.
Precios orientativos por antigüedad
| Año / tipo | Precio orientativo | Kilometraje típico |
|---|---|---|
| 2012-2014 (gasolina) | desde unos 6.000€ | por encima de 120.000 km |
| 2017-2019 (gasolina) | 9.000-15.000€ | 70.000-120.000 km |
| 2020 (híbrido) | desde unos 14.000€ | 70.000-100.000 km |
| 2021-2023 (híbrido) | 14.900-24.500€, media ~18.000€ | media de unos 59.000 km |
Las versiones híbridas mantienen un precio de reventa notablemente más alto que las de gasolina convencional equivalentes, gracias a su menor consumo (por debajo de 4 l/100 km en uso urbano) y a la etiqueta ECO de la DGT, que amplía el acceso a zonas de bajas emisiones.
Qué revisar antes de comprar uno
- Salud de la batería híbrida: especialmente relevante en unidades con más de 80.000-120.000 km, donde empiezan a aparecer los primeros signos de desgaste.
- Comportamiento de la CVT: presta atención a sacudidas o retrasos al cambiar durante la prueba de conducción, sobre todo en unidades con mucho kilometraje.
- Bobinas de encendido (versiones de gasolina): revisa el historial de mantenimiento en unidades con más de 80.000 km.
- Batería de 12V: si el coche ha estado parado mucho tiempo, puede costar arrancarlo sin que sea un fallo real del sistema híbrido.
- Etiqueta medioambiental: confirma si la unidad es híbrida (etiqueta ECO) o de gasolina/diésel convencional (etiqueta C o B), ya que afecta al acceso en zonas de bajas emisiones.
Híbrido o gasolina: ¿cuál elegir?
Si haces sobre todo trayectos urbanos, la versión híbrida amortiza su sobrecoste inicial con un consumo mucho menor y acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones. Si tu uso es ocasional o principalmente de carretera larga a velocidad constante, una versión de gasolina convencional de segunda mano puede ser una opción más económica de entrada, aunque con un consumo notablemente superior.