La gama de motores del Seat Ibiza ha cambiado recientemente: el antiguo 1.0 TSI de 95 CV ha sido sustituido por el regreso del atmosférico 1.0 MPI de 80 CV como escalón de acceso, mientras se mantienen el 1.0 TSI de 115 CV y el 1.5 TSI EVO de 150 CV para quien busca más prestaciones. Todos son de gasolina: el Ibiza no ofrece diésel, híbrido ni eléctrico.
Consumo homologado por motor
| Motor | Potencia | Consumo combinado homologado (WLTP) |
|---|---|---|
| 1.0 MPI (atmosférico) | 80 CV | 5,3 l/100 km |
| 1.0 TSI (turbo, manual) | 115 CV | 5,1 l/100 km |
| 1.0 TSI (turbo, DSG-7) | 115 CV | 5,3 l/100 km |
| 1.5 TSI EVO (4 cilindros, DSG-7) | 150 CV | algo superior a los TSI de 1.0, propio de su mayor cilindrada |
El 1.0 MPI, al ser atmosférico y sin turbo, tarda 15,3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, con una vocación claramente urbana. El 1.0 TSI de 115 CV, en cambio, hace esa misma aceleración en 9,7 segundos (9,9 con DSG), y compensa su mejor rendimiento con un consumo homologado prácticamente idéntico al del atmosférico.
Consumo real frente al homologado
Como en la mayoría de coches, el dato WLTP es de laboratorio y sirve sobre todo para comparar modelos entre sí. En el uso real, sobre todo en ciudad con muchas paradas, es habitual que el consumo del Ibiza se sitúe entre 1 y 2 litros por encima del dato homologado, especialmente en el 1.0 TSI si se conduce de forma más deportiva (el propio turbo invita a ello). En carretera con conducción tranquila, en cambio, es posible acercarse bastante al dato oficial.
Calcula el coste de tu trayecto
Si quieres traducir estos consumos a euros para un viaje concreto, usa nuestra calculadora de gasolina: introduce el precio del combustible en tu zona, un consumo medio realista (por ejemplo 6,5-7 l/100 km para uso urbano con el 1.0 TSI) y la distancia del trayecto.
1.0 MPI o 1.0 TSI: ¿cuál compensa más?
Si tu uso es mayoritariamente urbano y no te importa una respuesta más discreta, el 1.0 MPI es mecánicamente más simple (sin turbo) y, en teoría, más barato de mantener a largo plazo al tener menos elementos susceptibles de fallo. Si haces trayectos de carretera con frecuencia o valoras más la respuesta del motor, el 1.0 TSI de 115 CV ofrece bastante mejor rendimiento por un consumo homologado prácticamente equivalente.