Tras el rediseño de 2025-2026, el Seat Arona se queda exclusivamente con motores de gasolina TSI del Grupo Volkswagen, sin diésel ni GNC. La gama arranca en el 1.0 TSI de 95 CV, sube al 1.0 TSI de 115 CV y culmina en el 1.5 TSI de 150 CV con desconexión de cilindros.
Consumo homologado por motor
| Motor | Potencia | Consumo combinado homologado (WLTP) |
|---|---|---|
| 1.0 TSI (manual 5 vel.) | 95 CV | 5,3 l/100 km |
| 1.0 TSI (manual 6 vel. o DSG-7) | 115 CV | 5,1-5,3 l/100 km según cambio |
| 1.5 TSI ACT (DSG-7) | 150 CV | 5,3 l/100 km (manual) / 5,6 l/100 km (DSG) |
El motor de acceso, el 1.0 TSI de 95 CV, tarda 11,1 segundos en pasar de 0 a 100 km/h y alcanza 182 km/h, con un consumo homologado de 5,3 l/100 km. El intermedio de 115 CV mejora la aceleración a 9,9 segundos manteniendo un consumo prácticamente idéntico. El 1.5 TSI de 150 CV, con tecnología de desconexión de cilindros (ACT) que apaga dos de los cuatro cilindros cuando la demanda de potencia es baja, logra mantener un consumo contenido pese a ser el motor más potente de la gama.
Consumo real frente al homologado
En el uso real, especialmente en trayectos urbanos con muchas paradas, es habitual que el consumo del Arona se sitúe entre 1 y 1,5 l/100 km por encima del dato homologado, tanto en el 1.0 TSI como en el 1.5 TSI. En carretera con una conducción tranquila es posible acercarse bastante al dato oficial.
Calcula el coste de tu trayecto
Para traducir estos consumos a euros en un viaje concreto, usa nuestra calculadora de gasolina: introduce el precio del combustible, un consumo medio realista (por ejemplo 6,5 l/100 km para uso urbano con el 1.0 TSI de 115 CV) y la distancia del trayecto.
¿Cuál motor elegir?
Para un uso mayoritariamente urbano, el 1.0 TSI de 95 CV cumple de sobra y es el más sencillo mecánicamente. Si haces trayectos de carretera con frecuencia o cargas el coche a menudo, el 1.0 TSI de 115 CV ofrece bastante mejor respuesta por un consumo casi idéntico. El 1.5 TSI de 150 CV solo tiene sentido si buscas un extra de prestaciones, ya que su consumo real en el día a día no compensa frente al 115 CV para un uso normal.