El Omoda 5 se comercializa en España en tres versiones muy distintas entre sí: gasolina turbo convencional, un sistema híbrido no enchufable (SHS-H) añadido en 2025, y una variante 100% eléctrica (Omoda E5). Cada una tiene un perfil de consumo completamente diferente.

Consumo homologado por motor

MotorPotenciaConsumo / autonomía homologada (WLTP)
1.6 TGDI gasolina147 CV (versión de acceso) o 185 CV7,0 l/100 km
SHS-H (1.5 turbo + eléctrico)224 CV combinadosconsumo reducido frente al gasolina puro, cifra variable según homologación
Omoda E5 (eléctrico)211 CVhasta 430 km de autonomía WLTP (batería LFP de 61 kWh, 15,5 kWh/100 km)

La versión de acceso, con el motor 1.6 TGDI de 147 CV, homologa un consumo de 7,0 l/100 km y ofrece más de 700 km de autonomía gracias a su depósito de 51 litros. La variante SHS-H, presentada en septiembre de 2025 como la primera hibridación del Omoda 5, combina un motor de gasolina turbo de 1.5 litros con apoyo eléctrico y una pequeña batería de 1,83 kWh que permite circular en modo eléctrico puro durante trayectos cortos, reduciendo el consumo medio frente a la versión de gasolina pura.

💡 Un análisis de un concesionario especializado sitúa el consumo combinado real del Omoda 5 de gasolina en torno a 6,5 l/100 km con el motor de 147 CV, una cifra incluso algo mejor que el dato homologado de 7,0 l/100 km — aunque otras pruebas independientes señalan justo lo contrario en uso urbano intenso, así que conviene tomarlo como una referencia orientativa, no una garantía.
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Consumo real frente al homologado

Como comentamos en nuestro artículo de problemas comunes, el consumo por encima del dato homologado es una de las quejas más repetidas por propietarios del Omoda 5 de gasolina, especialmente en trayectos urbanos. Es un patrón habitual en muchos SUV de este tamaño y potencia, no un defecto exclusivo del modelo.

Calcula el coste de tu trayecto

Para traducir el consumo de la versión de gasolina a euros en un viaje concreto, usa nuestra calculadora de gasolina: introduce el precio del combustible, un consumo medio realista (por ejemplo 7,5-8 l/100 km para uso urbano) y la distancia del trayecto.

¿Gasolina, híbrido o eléctrico?

Si buscas el precio de entrada más bajo, el 1.6 TGDI de gasolina es la opción más asequible. Si quieres reducir el consumo sin depender de cargar el coche, el SHS-H es la alternativa más reciente. Y si tu uso es principalmente urbano y tienes dónde cargar con regularidad, el Omoda E5 elimina el consumo de combustible por completo, con la ventaja añadida de la etiqueta Cero de la DGT.

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Raul Llamas
Revisado el 03/09/2026